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العربيةVisibilidade de caminhões e reboques
O DOT-C2 é um padrão prescrito — 2 in alternadas vermelho/branco com 250 RA mínimo. O layout não é uma escolha de design.
O padrão FMVSS 108 é prescritivo — a fita deve alternar vermelho e branco, duas polegadas de largura, 250 RA mínimo, aplicada nas superfícies que a regra nomeia. Um layout criativo reprova na inspeção, por melhor que seja o filme.
O NVR-C2 é fornecido em rolos de 2 in × 150 ft com a marcação DOT-C2 no papel siliconado, para que o instalador possa provar dois anos depois o que foi aplicado no reboque. É autocertificado nos Estados Unidos: não existe certificado DOT, o que explica por que alguns fornecedores alegam ter um.
A selagem de bordas é recomendada em alumínio e aço pintado. Em uma frota que roda no sal de inverno, é a borda que falha primeiro, não a face.
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Sinalização de frotas da UE
A Class C da ECE 104R cobre a marcação de visibilidade de veículos registrados em mercados ECE — uma marca diferente, muitas vezes o mesmo filme.
Veículos de emergência
Kits chevron e gráficos de porta: campo Type IV com letreiro em HTV, ambos capazes de sobreviver à remoção do adesivo.
Equipamentos ferroviários e portuários
Painéis de locomotiva e de pórtico são grandes, planos e vistos de longe em ângulos rasantes — território do Type VIII.