DOT-C2 по пунктам: что инспектор действительно измеряет на прицепе

DOT-C2 — это сначала рисунок и только потом фотометрия: два дюйма чередующихся красного и белого, нанесённые на поверхности, названные FMVSS 108, при RA не ниже 250. Инспектор измеряет полосу на прицепе, а не рулон на вашем складе.

Сертификата DOT не существует. Норма основана на самосертификации, поэтому поставщики, которые «предъявляют сертификат», обычно описывают протокол SGS. Предъявить можно маркировку на защитной подложке и номер партии, который привязывает рулон к конкретному прогону нанесения.

Отказы, которые мы видим, — это отказы по раскладке, а не по плёнке: полоса не дошла до заднего угла, разрыв на петле, белая лента на красном участке, потому что рулон кончился. Нижняя граница 250 RA проблемой бывает редко.