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العربيةDOT-C2 es un patrón antes que una fotometría: dos pulgadas alternando rojo y blanco, aplicadas en las superficies que nombra FMVSS 108, con un mínimo de 250 RA. El inspector mide la franja en el remolque, no el rollo en su almacén.
No hay certificado DOT. La regla es de autocertificación, y por eso los proveedores que afirman tener un certificado suelen estar describiendo un informe de SGS. Lo que sí puede entregar es el marcado en el papel soporte y el código de lote que vincula el rollo con una tirada de recubrimiento.
Las fallas que vemos son de trazado, no de lámina: una franja que termina antes del vértice trasero, un hueco en la bisagra, o cinta blanca sobre una sección roja porque se acabó el rollo. El mínimo de 250 RA rara vez es el problema.
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