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Expédition et retours

Comment les marchandises voyagent, ce qui arrive dans le conteneur, et que faire en cas de problème.

Dernière mise à jour : 1er novembre 2026

Incoterms

FOB Ningbo est la règle. CIF et DAP sont chiffrés sur demande, avec le fret et l'assurance détaillés séparément, pour que vous puissiez comparer avec votre propre transitaire.

Modes et transit

Fret maritime pour conteneurs complets et groupage, fret aérien pour échantillons et rouleaux urgents, express pour nuanciers A4. Les délais de transit sont chiffrés par destination et sont indicatifs — nous ne maîtrisons pas le transporteur.

Emballage

Les rouleaux sont enroulés sur un mandrin, filmés et posés debout sur une palette avec cornières et film étirable. La hauteur de palette est calculée selon le conteneur pour que la charge soit stable sans calage. Un sachet déshydratant est ajouté pour le fret maritime.

Documents

Facture commerciale, liste de colisage, connaissement, COA et, le cas échéant, certificat d'origine et les déclarations demandées à la commande. Les documents sont émis en anglais sauf accord écrit pour une autre langue.

Avaries ou manquants

Inspectez avant de signer le bon de livraison. Si la palette est endommagée, notez-le sur le document du transporteur et photographiez-la — une réclamation contre le transporteur est bien plus difficile ensuite. Envoyez les photos et le numéro de lot à sales@kt-reflective.com dans les 30 jours.

Retours

Le matériau non conforme à la spécification peut être retourné après autorisation écrite. Les rouleaux coupés et les largeurs couchées sur mesure ne sont pas revendables et sont traités comme une réclamation, non comme un retour. Le fret de retour est convenu au cas par cas.

Donnez-nous la norme, nous vous donnons la classe.

Envoyez le cahier des charges, la norme visée et le volume annuel. Un ingénieur d'application répond sous un jour ouvré avec une recommandation de classe et une fourchette de prix.

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